京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁昨天順利合龍,標誌着京唐城際鐵路建設全面提速。作為京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分以及推進京津冀交通一體化率先突破的標誌性工程,京唐城際鐵路建成後將構成連接京津間的第三條快速鐵路通道,助力我市打造“軌道上的京津冀”。

  “京唐城際鐵路起點位於北京市通州區城市副中心站,途經河北省廊坊市、天津市寶坻區,終點位於河北省唐山市唐山站,線路全長148公里,其中天津境內線路長42.8公里。”市交通運輸委鐵路建設處副處長尹相君介紹,“此次合龍的跨津薊高速連續梁是這一項目的重要控制性節點工程,也是其在天津境內首座合龍的連續梁橋。”

  中鐵十二局集團京唐鐵路4標項目經理部總工程師鄭曉榮告訴記者,京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁橋設計為48+80+48米變高連續箱梁,建築總寬12.9米。“這一橋樑今年4月就已進場施工,採用懸臂澆築法跨越津薊高速,全梁共有22個節段,其中12個位於高速公路上空作業。考慮到高速公路車流量大、重載車輛多等特點,我們採用了全封閉掛籃的設計、製作和安裝,施工過程中無雜物落入高速公路,未對高速公路行車安全造成任何影響。”

  “目前,京唐城際鐵路天津段所有控制性工程均已進場施工,如寶坻南站跨潮白河大橋等,市交通運輸委將協同寶坻區政府和各參建單位加快京唐城際鐵路建設進度,確保今年年底前天津段所有點位全面進場施工。”尹相君表示,“目前,除京唐城際鐵路外,我市也在加快京濱城際鐵路建設。這兩條城際鐵路也是繼京津城際、京滬高鐵之後,北京和天津之間的第三條鐵路通道。”

  根據《京津冀地區城際鐵路網規劃》,京津冀地區以京津、京保石、京唐秦三大通道為主軸,到2030年將基本形成“四縱四橫一環”城際鐵路網。在此基礎上,《京津冀核心區鐵路樞紐規劃》即將獲批。屆時,將實現北京、天津、雄安新區、石家莊、保定、唐山等京津冀重點地區鐵路樞紐“一張圖”規劃。

  近年來,我市不斷加快推進京津冀交通一體化鐵路重點項目規劃建設,全力打造“軌道上的京津冀”。尹相君介紹:“為將京津冀區域的路網越織越密,天津將加快構建‘四二三’高鐵網,‘四’是指連通京津間的4條高鐵通道,即京津城際、京滬高鐵、在建的京唐城際和京濱城際、計劃年底前開工建設的天津至北京大興國際機場鐵路;‘二’是指連通天津與雄安新區的津保鐵路以及下一步計劃建設的京雄城際;‘三’是指連接河北主要城市、輻射華東和東北的京滬、津秦以及擬建的天津至濰坊高鐵,也就是俗稱的京滬高鐵二通道,進一步實現京津冀核心區0.5至1小時交通圈。”(萬紅)